658型/旅馆级(H级)

研制历程

1956年8月26日,苏联政府就下发了“658计划”的任务书,任务书要求用核动力的潜艇装载弹道导弹。这个任务书经过当时相关部门的商议之后,决定658计划在627计划(N级核潜艇的研究计划)的研究末期开始,但具体开始的年份以目前公开的资料无法考证。1959年10月首艇入役时,美国乔治·华盛顿号弹道导弹核潜艇下水服役之后的表现深深刺激了苏联。当时苏联政府感受到了自己随时将会受到来自大海的核打击,这种威慑力量相当强大。与此同时,随着N级潜艇的下水服役成功,在N级设计末期就开始的H级的研制也随着N级潜艇的技术突破而突破。

C-123B运输机

主要用户

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结构特点

H级的设计几乎就是N级核潜艇与G级潜艇的“合体版”。H级外壳除了舰桥和艇首以外,大部分都几乎是N级潜艇的翻版。而舰桥部分则加装了与G-1级相同的Д-2型导弹发射系统以及3枚R-13弹道导弹。潜艇内部的动力系统完全使用N级的动力系统,但水下极速却仅为26节,并且是全功率输出。这与N级60%功率输出23.3节,理论最大30节的速度要慢了一些。由于潜艇需要在水上发射,所以艇首没有使用“鱼雷弹头”型,而是采用了水面船只样式的艇首。舱室部分除了第VI舱改为导弹舱以外,其余9个舱与N级完全相同,不过658型的隔舱壁是平面的,而627型则是球形的。

型号演变

  • C-123
    供应者(Provider)的机体设计来自于全金属的无动力滑翔机XCG-20。在XCG-20发展过程中,其中两架原型滑翔机分别加装两具R-2800-23型发动机(XC-123)与四具J47-GE-11型发动机(XC-123A)而成。
  • 其中XC-123在通过测试,更换新型发动机(R-2800-99W)以及改用方型垂直尾翼后,定名为C-123B,并于1952年开始进入量产。C-123B也是此型运输机后来所有衍生型的基础。
  • 1955年,一架C-123B(52-1627)实验性的于翼尖加装两具J-44喷射发动机以提供额外的紧急推力。试验成功之后,1957年共有10架C-123B接受此项改装,成为C-123J型,担任北极地区运输之用。
  • 另外在1962年费尔柴德公司又在另一架C-123B主翼下加装两具CJ-610发动机以提供额外推力(YC-123H)。在越南战地的测试显示在加装两具喷射发动机荚舱之后,C-123型运输机不但运载量提升,其短场起飞能力更有显著的改善。
  • 于此之后,共有183架C-123B接受此类改装,于翼下加挂两具J85-GE-17喷射发动机荚舱,成为C-123K型。越战期间,更有部分C-123K型运输机被改装成为夜间特种作战飞机使用。

性能数据

  • 最大飞行速度:467千米每小时
  • 最大航程:3,380千米

  B-24“解放者”是美国研制的远程轰炸/侦察机。它是第二次世界大战时美国生产得最多的大型轰炸机,同时也是使用得最多的轰炸机,多达1.9万架的产量,确立了它在飞机发展史上的地位。B-24“解放者”轰炸机不仅在欧洲,同时也是在非洲、亚洲广大海空战场的“空中霸王”。

  • 名称:658型/旅馆级(H级)
  • 现状:根据START-II协议于1991年前全部退役
  • 满排吨位:5000-10000吨

结构特点

安装在肩部的直翼; 前三点式起落架; 两台被整流罩严密包裹的发动机;
高尾翼; 后部装载坡。

  • 名称:B-24“解放者”
  • 首飞时间:1939年12月29日
  • 服役时间:1941年
  • 退役时间:1968年
  • 研发单位:联合公司(United Aircraft Corporation)
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

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  • 名称:C-123“供应者”
  • 首飞时间:1949年10月14日
  • 服役时间:1955年7月
  • 研发单位:蔡斯飞机公司(Chase Aircraft)
  • 生产单位:凯撒-弗雷泽(Kaiser-Frazer)公司、仙童(Fairchild)公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)机头、机尾、背部、球形炮塔各配备两挺勃朗宁0.5英寸机枪,腰部两挺;
    (2)炸弹舱或机翼内挂弹架上最大可携带5443千克(1200磅)炸弹。

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