奥巴马私下表达不满,虽多却有硬伤

(原标题:德意志统一的铁与血:俾斯麦发动三场战争)

(原标题:日媒:中国拥有3000多架飞机 战机虽多却有硬伤)

“中国最大的噩梦:美国和印度正酝酿建立军事同盟?(China’s Worst Nightmare:
Is a U.S.- India Military Alliance
Brewing?)”据美国“国家利益”网站5月21日报道,随着美国和印度对越来越自信的中国的担忧,华盛顿和新德里的军事关系变得更加严肃了,美印正在逐渐接近,准备结成军事同盟。

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近日,网友拍摄到正在试飞中的一架运-20大型军用运输机,从头顶飞过气场十足。(图片来源:飞扬军事)

5月16日,美国和印度官员在新德里举行了一次“海上安全对话”,话题包括亚太和印度洋地区的海上安全,以及在这方面进一步加强美国和印度合作前景。与此同时,美国和印度也即将签署一份有历史性意义《后勤支援军事协议》,该协议允许两国军方使用对方的领土、空军和海军基地进行补给、维修和操作。

俾斯麦和威廉二世(右)在一起。

近些年来随着中国军事实力的不断进步,中国对空军海军等兵种的投入也日渐增多,中国空军排在美俄之后,已经成为世界第三大空军力量,不过要看一个国家的整体空中实力,不应该仅仅看空军,因为在多兵种联合作战的大背景下,海军、陆军也装备了一定数量的战机,只有把一支军队中的所有航空兵部队都统计到,才能展现一个国家真正的空中实力。日本《外交学者》杂志网站5月20日就发布一篇文章表示,中国军队拥有3000架飞机,不过,这在世界上处于什么水平呢?文章从这个角度对世界各国空中力量进行了分析。

美媒称,虽然之前美国和印度就有定期举行的军事会谈和联合军事演习,但是美国和印度在任何形式上都不是盟友关系。在冷战期间,印度执行不结盟政策但是亲近苏联,而美国则支持印度的宿敌巴基斯坦。

铁腕人物俾斯麦掌权普鲁士

文章称,为了便于比较,以美国做一个基准线,截止2015年12月,美国拥有13655架飞机,其中5062架属于美国空军、4759架属于美国陆军、1249架属于海军陆战队,而海军则拥有2585架飞机。美国空军、海军、陆战队加起来一共装备了2838架战机(战机包括战斗机、轰炸机和攻击机等),这一数量是美国飞机总量的21%,剩余的79%则是各种直升机、后勤用运输机、加油机等。

但是历史性的关系重组正在缓慢进行,首先,印度和美国都对中国这个崛起中的军事大国小心翼翼,其次,在长达十五年的阿富汗战争中,美国和巴基斯坦的关系已经开始恶化。同时,巴基斯坦是全世界使用中国武器最多的国家。

德国在历史上曾是一个长期分裂的国家,境内诸侯林立。19世纪50—60年代,德意志资本主义经济迅速发展,工业总产值超过法国,居世界第三位。当时分裂的诸邦中,奥地利和普鲁士是最强大的两个君主国。奥地利国势日衰,缺乏振兴国家的措施,而普鲁士统治者为排除奥地利的势力,大力发展农业,实力不断增强。1849年和1859年,普鲁士两次企图在自己领导下实现德国的统一,但都因奥地利的阻挠而失败。

和美国相比,中国的飞机构成则完全不同。中国3010架飞机总数中有51%都是战机,这些战机大多数装备给了中国空军,中国的运输机和加油机队比美国小得多,因为解放军的海外行动数量非常少,解放军飞机数量的配置意味着中国军队的主要活动空间还是在本国,但是未来很可能努力造成更广泛的全球影响。

美国《大西洋》月刊写道,美国总统奥巴马“在私下里质疑为什么巴基斯坦这个他认为是灾难性的失控国家,竟然被视为美国的盟友”,如果美国和印度签署了《后勤支援军事协议》的话,这将把美国和印度的军事关系推向前所未有的高度。

1861年,普鲁士的威廉一世继承王位后,任命奥托·冯·俾斯麦(1815—1898)为内阁首相兼外交大臣。俾斯麦对于普鲁士有能力统一德意志深信不疑。1832年读大学时,在当年美国独立战争纪念日那天,他同一位美国朋友莫特利用25瓶香槟酒打赌:25年内德意志必然统一。虽然德意志统一比他的赌注晚了10年,但毕竟在他的手中实现了。

亚洲其他地区的情况则各不相同,韩国1495架飞机中的30%是战机,而朝鲜944架飞机中有61%都是战机,越南289架飞机中的25%是战斗机和轰炸机,但日本1575架飞机中只有18%是战机。印度1941架飞机中34%是战机。

俾斯麦的哲学是:“强权胜于真理”。他认定,武力是取得政治和外交成就的基石。他曾反复对普鲁士人说:“当代的重大问题要得到解决,不能凭演说和议会的决议……要凭铁和血。”

这些差异代表着什么含义呢?文章称,一支军队空中力量的构成是非常重要的,上面的数据中其实没有显示,美国军队的攻击直升机数量比中国战机数量更多,因为美国陆军和美国空军在很多支援任务上还需要互相合作,所以才造成了这一结果。而日本陆上自卫队也和美国陆军类似,基于相同的原因,直升机装备数量很多。不过,还有另一个原因:距离,美国和日本都需要更多的“基础型飞机”来支援其战术行动,所以战机数量并占据整个机队数量的大部分。而其他国家则不同,包括中国、越南、朝韩两国都对短程的飞机非常重视,因为他们有着和他国接壤的边境线需要他们的空中力量能迅速抵达。

俾斯麦认为:“对于一个外交家来说,最大的危险就是抱有幻想。”他多次阐发自己的外交观点,认为普鲁士的外交政策不能死守正统。

这篇文章的分析其实显示出了一支成熟空中力量所需要的实力——并非拥有最多的战斗机就足够,更多的是拥有战斗机背后的一系列后勤支援战机进行配合才能让一支空军走的更远。经过这些年的发展,中国空军的战斗机水平已经追上了世界水平,但是在此前不太被人重视的运输机、加油机等领域,近些年来也逐渐得到了重视,俗话说兵马未动粮草先行,后勤对于一支军队的重要性很多时候甚至超越了战斗部队,解放军也需要大力发展本国的战斗支援型的飞机,最终才能真正成为一支国际空军,否则,空军的行动恐怕只能限于国土防空。

俾斯麦有着与众不同的外交风格和个性:他善于隐藏自己的意图,善于利用敌人营垒中的矛盾,善于玩弄外交手腕。

此时,正值德意志与丹麦在石勒苏益格—荷尔斯泰因发生领土纠纷,俾斯麦决定借机先打丹麦,然后再收拾奥地利。

联合奥地利打败丹麦

石勒苏益格、荷尔斯泰因两公国,地处波罗的海和北海之间的日德兰半岛的南端,地理位置十分重要。根据1852年5月8日缔结的《伦敦议定书》,两公国不隶属于丹麦,但拥戴丹麦国王作为大公。1863年3月30日,丹麦国王否定议定书内容,提出对荷尔斯泰因享有特权;11月13日丹麦通过新宪法,准备吞并石勒苏益格。但石勒苏益格和荷尔斯泰因两邦人都拒绝归属丹麦。普鲁士面临抉择。

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