向加勒比提供武器,拦没有牌照的无人机

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资料图:中国产四轴无人飞行器

  美国《华尔街日报》网站3月31日发表题为《认识一下发动“海上人民战争”的中国海上民兵队伍》的文章称,作为对中国建设热潮的反应,菲律宾近日宣布将重新开始在南中国海争议海域的建设活动,由此进入了一场它几乎无获胜希望的竞赛。

  日本外交学者网站4月24日文章,原题:赤潮:中国在加勒比地区 
又一个共产党国家盘踞在美国的家门口,只是这一次或许对大家都有好处。中国在加勒比地区活动日益频繁只能是福音,但前提是它能学会与当地人好好合作。

  对于国内城市道路交通管理者来说,电动自行车的大量出现,是一件非常头痛的事情。一方面,国家早就出台了《电动自行车通用技术条件》,其中规定电动自行车重量应不大于40kg,最高车速应不大于20公里/小时。但如今,超标电动自行车随处可见,速度也是节节攀升;另一方面,尽管多个城市通过了禁止电动自行车上路的法规,但实际情况是上路的电动自行车只见多不见少。违章者多了,执法者也只能是睁一只眼闭一只眼,随它去。这是个非常有趣的现象:大家都知道电动自行车上路行驶不安全,但对那些有频繁出行需求但又无法消费汽车的人群来说,电动自行车无疑又是最佳选择。据业内估计,国内电动自行车已达到1.2亿辆。随之而来的是违章和交通事故,据统计,在一些二线城市,76%的轻微交通事故来自电动自行车和汽车刮擦。电动自行车屡禁不止的原因,无非如此:价格便宜、使用方便,有需求。

  文章认为,中国在东中国海和南中国海的领土野心到目前为止证据充分。人们知之甚少的是该国实现这些野心的一个关键要素:资金越来越充足、能力越来越强的海上民兵。

  不要忘了,美国在该地区有着不干净的历史。杰斐逊曾认为美国“应该……拿下古巴”。当古巴独立战争打响时,美国拒绝支持“叛军”。而且,西班牙-美国战争之后,美国同意从古巴撤军以交换在古巴驻军的权利。

  说到这里,另一个当下经常上头条的“神器”
也就出场了,那就是四轴飞行器。对于这个不少人还在争论到底是玩具、航模还是无人机的小物件,却已经搅得飞行这个江湖暗流涌动。它可以让某些人求婚成功上头条,也可以让美国白宫、法国警方惊慌忙乱。按照官方的说法,姑且将其定义为:“消费级别的无人驾驶飞行器”,从崭露头角到大行其道,用了不到2年时间。就连谷歌、脸书、亚马逊、GoPro这样的科技企业,也将目光狠狠盯在其身上,展露出跨界发展的野心。值得庆幸,这一次,国内企业没有走“山寨”之路,而是像马拉松选手一样暂时在领跑。毕竟,世界上每卖出10架四轴飞行器,就有7架是中国生产的。

  跟越南一样,中国是拥有海上民兵的少数国家之一。这些队伍通常由渔船组成,担负各种任务,从救援搁浅渔船到登岛宣示主权等。

  相比之下,中国提供武器、汽车和药品,投资古巴的镍矿开发和该国比那尔德里奥的石油开采。2006年,当巴巴多斯受到美国制裁时,中国向其提供经济援助。中国还是加勒比开发银行的主要股东。

  本来,将四轴飞行器这个高富帅与电动自行车这个黑矬矮放在一起比较,有点风马牛不相及。但细看两者的发展道路,却有很大的相似之处。

  文章称,组建于新中国成立初期的中国海上民兵队伍来自于全世界最大的渔船队。近年来,它的先进性和重要性得到提升,负责执行从供应建筑材料到搜集情报的各种任务。最先进的队伍甚至正在开展培训,以便必要时在“海上人民战争”中以水雷和防空导弹对抗外国舰船。

  本月较早前,美国总统奥巴马访问牙买加时对中国在该地区不断增长的存在发表看法,称担心中国“利用绝对的块头和肌肉迫使其他国家屈服”。他还提醒外界注意中国海外项目缺少透明度和使用中国劳工。中国外交部发言人华春莹回应称,“说到‘块头和肌肉’,恐怕大家都很清楚,谁在世界上拥有最大‘块头和肌肉’”。

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