首次公开,Solar太阳能验证机完成了新自动驾驶系统的测试

一个国家的综合实力,往往会决定这个国家的军事水平。所以说新中国在成立初期,由于我国的经济,技术,科技等都处于起步阶段,这也决定了我国的军事力量比较薄弱。

为确保安全与可靠,Two Solar 采用了三级冗余设计的控制系统,并与 DLR
机器人和机电一体化研究所合作,开展了控制算法与系统的研究。

图片 1

中国钢铁制造业

该机翼展达到了 24.8 米,使用了双冗余的太阳能电力推进系统。

美国海军还表示,CAEW配置将在未来为新的和改进的系统提供空间,这将有助于海军随时升级和扩展NC-37B的功能,从长远来看可以帮助节省资金。仅仅使用基于G550的飞机替换旧的NP-3D将有助于削减成本,因为提高了燃油效率并降低了新飞机的总体运营成本。

然而在那段时间里,西方国家却对我国实行了各种技术封锁。以至于我们没有多少经验可以借鉴,所以需要自己不断的努力探索才能够实现突破。举个最简单的例子,西方国家在很早的时候就进行了工业革命。而中国的工业起步比较晚,所以技术经验也非常欠缺。以至于在很长的一段时间里,我们生产出来的钢铁都达不到军用要求。唯一的办法就是向西方国家进行购买。

责任编辑:

NC-37B的核心是使用湾流的G550空中预警(AEW)机身配置,也称为共形空中预警(CAEW)变型,其机身侧面有扩大的鼻翼,机身两侧有新的整流罩,尾部有改进,以及其他功能。以色列航空航天工业公司(IAI)最初帮助开发了这个版本,正如其名称所暗示的那样,空中预警任务包括改装的机身外壳,大型共形雷达阵列,附加通信设备和各种其他系统。CAEW配置还具有额外的发电和冷却功能,以支持所有添加的电子设备。

图片 2

目前暂时无法通过现有的飞机实现该目标,但它至少为下一代飞机的生产制造奠定了基础和找到了新途径。

然而,在2015年,湾流只表示正在配置鼻子以容纳“目标搜索雷达”。因为APS-143仍在生产中,它仍然是一个非常可能的选择。

最近中国又曝光了一个好消息。昔日里我们需要向德国进口的手撕钢,也实现了自主研发生产。这种手撕钢厚度只有0.02毫米,被用于多个军事领域。之前我们需要花大价钱向德国购买,看来以后也用不着了。

图片 3

图片 4

图片 5

Elektra 在机翼和尾部安装了 22.5 ㎡(242 平方英尺)的太阳能面板

图片 6

不过随着时间的推移,中国工业水平也在不断的提高。之前我们生产不出来的钢材,现在我们已经逐步掌握了生产的经验和技术。比如说中国航母上就使用的是我们自主研发生产的特种钢。这种钢材柔韧性和强度都非常的优秀。就连发达国家对中国的钢铁生产水平进步的速度都感到不可思议。

原标题:Eletra Two Solar太阳能验证机完成了新自动驾驶系统的测试

飞机尾部顶部的吊舱将容纳卫星通信天线,机身将覆盖与高频和超高频无线电,数据链路,超高频导航设备,GPS,空中交通相关的各种其他天线控制和防撞系统等。通信和数据传输系统将使飞机能够将监视和遥测数据发送回地面人员,并作为这些人员与发射期间出现的其他空中和海上设备之间的接力。我们不知道在喷气式飞机后部的整流罩中是否有任何东西可能会安装。

原标题:谁说中国的钢铁领域是短版?最新研究成果打破欧美国家垄断!

Elektra Solar GmbH(via)

海军的NC-37B的作用还包括围绕大西洋和太平洋的美国政府导弹试验场的空中和海上监视,例如夏威夷的太平洋导弹设施,加利福尼亚的范登堡空军基地和卡纳维拉尔空军基地等。海军的导弹发射支援飞机密切关注飞机和小船故意或意外进入测试区域,这对他们和美国军事人员来说可能是危险的。

国产航母也使用了特种钢

图片 7

)

图片 8

[编译自:New Atlas]返回搜狐,查看更多

图片 9

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注